東大門 的 批發市場 是從晚上約 11 點開始。這裡每天都有成千上萬的人群,也有數以百萬計的貨品在各地流動。那些走過東大門之夜的人,表面上,只有稱為 批發商 和零售商的人。這種聯繫正以不同的形式連接著東大門的供應鏈,亦是現時的趨勢。

 

(負責採購的同事拎著大膠袋,收集東大門批發市場周圍的貨品)

 

以往店家直接到東大門批發,有著一些限制,例如商鋪的 MOQ 為兩件,不能一件采購;其次沒有討價還價,沒有折扣。而且日夜顛倒,每一轉最少需花費最少 3 小時或以上,消耗著大量精力、體力及腦力。

採購流程:

代理商當天收到的客戶訂單,信息會被發送到購物中心。 我們 批發團隊 負責採購的同事要求擁有該商品的東大門批發商根據訂單提前準備,然後於晚上 11 點左右去各個商店,收取他提前要求的商品。 貨物會在同一天由東大門直接運到購物中心,再寄給商家。

 

(負責採購的同事繞過幾十家商店,收到貨物,並通過手寫確認收到貨物。)

(東大門韓國快遞服務亭)

   (堆積如山的訂單商品)

另外,在東大門的批發市場,亦很容易找到物流的車輛,四輪車或貨車。我們 批發團隊 使用 1 噸貨車運輸是常見的做法, 因為,有些情況下,通過貨車配送比快遞發送有利。

 

(東大門小貨車)

 

 

這是東大門的夜晚,各批發商都忙於在晚上出售商品和聯繫購物中心。 表面上,零售商和批發商已代表了東大門生態中的一切,但他們當中亦需要一個連繫,因此我們團隊成為其供應鏈,提供收集批發商品及運輸的協助。